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2007年10月 4日 (木)

鬱陶しいので、

落花生。、このブログでは基本的に商売系も含めてトラックバックやコメントの削除はしないつもりで居たのだけど、最近やたらと変な出会い系サイトやらアイドル歌手お宝画像だといったトラックバックがついて、ちょっと見苦しいのでいちいち消しはじめており、面倒だなぁ、と思っていたら、よくよく見てみると、一つの記事に集中的につけられているのに気づいた。

9月末の中国旅行の時の調兵山の蒸機がもうすぐなくなるかもしれない、という記事のところ、「ヤバイ」とタイトルに入れたのが、どうやらそっち系の御商売の方々の目に付いたのか、機械が自動的にそういうキーワードを探してか、トラックバック付けまくっているらしい。

なので、仕方がないので、タイトル名修正しました。日付遡ってブログ記事書くことはこれまでもあったけど、修正を強いられるのは若干不愉快。スパムメールのフィルターみたいに、NIFTYの方でそういうのを排除してくれたりしてくれればいいのに。

ところで、別のところでインドネシア中部のウオノギリ線のDLに関するコメントを頂戴していたので、一枚載せさせていただきますね。

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コメント

逆さ眼鏡の件ですが、確かスカルノ時代にはレンズ!?の
部分に星のレリーフが貼り付けられていたみたいです。
スカルノさんは確か左寄りに行ったんじゃ無かったですか?
その名残りだと思いますが、実情と違ってましたらご免
なさい。それと最近の電車やディーゼル機関車にも付いて
いましたっけ?当方は意外な所をチェックしていません。m○m

投稿: BB301 | 2007年11月 4日 (日) 22時33分

インドネシアのライオン航空が737-900ERを世界で始めて導入しました。乗ってみたいんですけど、僕の住んでいる町のような田舎には古い機体しか飛んでこないんですよね。

投稿: 瀬戸内弱腸 | 2007年10月27日 (土) 07時18分

Merpatiに50回も乗るというのはかなりの勇者ですよね。
噂の段階ですが、Merpatiの本社機能の一部がマカッサルに移り、東インドネシア航空界の覇者になるとか・・・。
まあ、主要幹線から追い出されてというのが真実でしょうが。
クパン~ディリのような国際線は就航後、瞬間で消えましたが、微妙な田舎にはジワジワと広げているようです。

投稿: 瀬戸内弱腸 | 2007年10月26日 (金) 06時59分

瀬戸内弱腸さま、
初めまして。ようこそ。素敵なHNデスね(笑)
インドネシア鉄道の旅、イイですよねえ。しかも事故多いですね。あれだけ日本の支援が入っているのに、なんででしょう。
サイトの方も拝見しました。国内線航空機の諸々、楽しませていただきました。落花生。は一時期年間50回MZ(メルパチ)に乗るフリークエントユーザーだったので、たまの休暇くらいは別の会社に乗ってみるのが楽しみでした。
ただ、B737シリーズばかりで、珍しい機体って、あんまりないですよねぇ。。。

投稿: 落花生。 | 2007年10月26日 (金) 00時29分

いいですよね、インドネシアの鉄道。
僕も友人にインドネシア鉄道の旅を勧めてるんです。
で、ジャカルタ~バンドン間を鉄道で一緒に移動して・・・、2週間後に大事故です。
トホホ・・・。

投稿: 瀬戸内弱腸 | 2007年10月23日 (火) 07時31分

BB301さま、
いつもお越し下さり、ありがとうございます。
ご指摘のとおり、これはソロ・コタ駅です。もうすぐ列車が来るというのに、駅長さんは夕方のお祈りに入ってしまい、暫く発券窓口が閉められてしまいました。まあ、夕方の上りにこの駅から乗る人も居ないんで構わないんでしょうけど。
ところで、この機関車に限らず、インドネシアの機関車や電車、気動車の正面の前照灯のあたりに、メガネをひっくり返したような鉄板がついていますが、これ、何なのでしょう??

投稿: 落花生。 | 2007年10月21日 (日) 22時49分

夜遅くに失礼します。

これは矢張り入れ替え&小運転用のDLですね。キャブ窓の
四角形が欧米風と言いますか非日本的ですね。またヘッド
ライトが縦長二つだとは気が付きませんでした。撮影された
駅はSolo Kotaでしょうか?列車が来ない時はいつでも
何らかのスポーツが出来るグラウンド状態ですね。(苦笑)

投稿: BB301 | 2007年10月10日 (水) 01時52分

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