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2017年8月12日 (土)

マグウェ空港再開キボー

マグウェ地区の州都というのでしょうか。実は空港も存在するこの地域の中心都市マグウェ。
の国鉄MRの駅は市街地の南の外れ、とても歩いて行けないような距離の位置にあります。
街に線路が敷かれ、駅を中心に街が拡大していくというのが我が国やその他の国でもよくあるパターンかと思いますが、このマグウェに線路が延びてきたのは1999年4月と比較的新しく、その時点では既に市街地が形成されており、その市街地中心部の土地を確保して線路を中心地に乗り入れさせることは難しかったのでしょう。
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マグウェ駅舎。まだそう古い建物ではないのですが、この廃墟っぷりはどうしたことか。

そして空港もある(定期旅客便は就航していませんが)ほどの街ではありますが、支線の末端部、本線と接続するタウンドゥインジー駅からここまでは1日1往復の普通列車が4時間ほど掛けて行き来するだけで、ヤンゴンや首都ネピドーとの間の足としては殆ど機能していないと言わざるを得ません。
しかもマグウェからのタウンドゥィンジー行きは朝5時発、戻りは17:50分着。定期旅客便の就航する最寄りの空港はマグウェからクルマで4時間ほどかかるネピドーか、3時間ほど北に向かったバガンのニャウンウー空港で、夕方の列車の時間からではいずれの空港からの最終便にも間に合わず、ヤンゴンに戻ろうとしても、1泊するか、夜行バスになってしまいます。
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ホーム側は、まあ普通の駅ではあるのですが。

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マグウェ~カンビャ路線の時刻表。変則2往復の運行が書かれていますが、実際は1往復のみだそうです。

更にはこのマグウェからは、先日半年ほど前に乗りに行ってみた、ナッマウを経てマンダレー本線のピョーブエとを結ぶルートが計画・建設され、そのうちピョーブエ~ナッマウ(新)間と、マグウェ側では2009年12月にカンビャという集落までの数駅のみが開業したものの、カンビャ~ナッマウ(新)間の建設工事はやはり中断されてしまっています。
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マグウェからバガンまで約3時間半、この乗合タクシー(?)で突っ走ります。

しかもこのカンビャ~マグウェ路線、主たる乗客は終点カンビャの一駅手前の薬科大学なのですが、この大学の休校日は運行されていません。土日に加えて、大学の休講期間中も。ですので真剣に調べて平日に有休を取って乗りに行かなければならない区間なわけです。この路線、マグウェ駅での掲示によると1日2往復、但しうち1往復はマグウェまで戻らず、市街地東側の「TTC/教育大学」駅で折り返してカンビャに戻ってしまう変則的な運用と書かれていました。実際はそのカンビャ~TTC間の列車は運休中で、朝マグウェを出てカンビャへ向かい、夕方戻ってくる1往復だけが運転されているようです。
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実は初乗りだった、国内民間最大手のAir KBZ機でヤンゴンに戻ります。

 いずれにしても今日はこの大学路線は運行されていません。タウンドゥインジーからのマグウェ行きかミンラー行きを途中で捕まえて乗ってみたとしても、その日のうちにヤンゴンに戻る足はありません。
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Air KBZの機内食。立派なもんです。

 というわけで、今回の活動はこれにて終了。市内中心部のバスターミナルから昼間時は毎時2本ほど走っているバガン方面行きのミニバン、路線タクシーなのでしょうか、これを捕まえて(8,000Ks)バガンへ(昼食休憩20分含めて3時間半ほど)。そしてバガン・ニャウンウー空港から17:50発のAir  KBZ、K7-265便でヤンゴンに帰京?しました。マグウェ空港から夕方ヤンゴン行きの便があれば全然楽なのですが・・・
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ヤンゴン空港のお出迎えは、こちらの中古バス。さて、出自は…?

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コメント

Wati様、
そうですね。全くのスレ違いですね。
オエクシの空港の空撮画像拝見しました。確かに立派な空港が建設されつつあるようですね。

投稿: 落花生。 | 2017年9月24日 (日) 11時24分

ちょっとスレ違いですが、空港の話題が出たという事で。
グーグルアースでオエクシの空港を見て下さい。
すごい事になっています。
ここに国際線が就航するのだろうか?
それとも国内線?

投稿: Wati | 2017年9月23日 (土) 22時13分

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