セイピュー駅にて、謎と格闘する。

“終点”のセイピュー駅。ここから先、先日行ったミンブまで線路は繋がっている（水害で流されて切れているとかいうオチがあるのかもしれませんが）のですが、列車の運行はありません。

終点セイピューに到着。保線作業車が見えますね。

チャンギン～パコック鉄道計画の途中にあるこの駅に列車がやって来たのは、ＭＲ公式によると、一つは、「9th Oct 2010 Seikphu - Sinphukyun Line opened.」と書かれています。シンピューキュンというのは、ミンブとセイピューの中間付近です。

折り返しまで時間があるので、ホームには食堂が店を出してます。

このエーヤワディー川西岸を走る大鉄道建設プロジェクト、チャンギン～オーシッピン間（2008.3.2）、オーシッピン～カマ（2009.3.22）、カマ～タエッ（2009.10.17）、タエッ～ミンラ（2010.3.14）、ミンラ～ミンブ（2010.9.18）、ミンブ～プィンピュー（2011.1.22）と線路が次第に北に延伸されてきた時期に、2010年の10月にセイピュー～シンピューキュン間が開通したものの、なぜかプィンピュー～シンピューキュン１駅区間が未開通（開通時期の記載なし）となっているように読めます。誤記かもしれません。

セイピュー～シンピューキュン区間の開通記念碑ですね。

他方で、セイピューから北方面は、南方面の開通に先立ち、「12th June 2010 Yawchaung - Seikphu Line opened.」との記載があるのですが、現在のＭＲのこの区間の路線図に、Yawchaungという駅はありません。他方で北のパコック方面から伸びてきた路線については、「20th Nov 2009 Pakhokku - Kyungchaung line opened.」とあります。キュンチャウンは今日通ってきた、区間運転列車の終点駅ですよね。

そしてキュンチャウンから「26th Feb 2011 Kyunchaung - Daumgtha Line opened.」という記載もあります。このDaumgthaなる駅ですが、昨日の投稿で書いたように、今日通ってきた区間の「DowThar」と駅名標に書かれた駅のミャンマー文字の読みは、スタッフに聞いてみたところ、Daumgthaの方が近いというんですね。Dowtharは、昔の読みなんだと。因みにGooglemap上のこの街のポリゴンには、なぜかロシア語で「ドーター」と。

そうすると、この付近、ドーターだかドウンター駅だかの東側にYawchaung駅があって、ここまでを終点とした列車がセイピューから走ったことがあって、2011年に繋がった際に既開通区間が飲み込まれて、Yawchaungがなくなって…　なのか、intermezzoのMayaさんが、かなり謎めいた示唆を残してくれています。凄い。

ＭＲ公式に記載の、エーヤワディー西岸路線の区間ごとの開通日を路線図に落とすと、こんなふうになるわけなのですが、２カ所ほど矛盾というか、不明点がある訳です。駅名標とHPのセイピューのスペルの違いなんかは気にしないとしても。