転勤することとなりました＞ラオスへ。

このブログ、久々の書き込みになりますね。

私こと、この度10月1日付で再度の在外赴任、ラオスへの転勤の辞令を受け取りました。

2019年2月に東京に戻ってきてから、2年7か月ほどと、通常の我が職場の標準から見ると随分と短い東京勤務でしたが、在外勤務をする者がおよそ半数という我が職場でも、御家庭の事情（親の介護、子女教育など）で在外に出たがらない職員が多いと噂に聞いていましたので、そのような状況にないと見做された者については容赦なく外に出して、“2018年問題”以降多数発生してきていた空きポストを埋めにかかっているのかもしれません。
このような短い期間で外に出されると、帰国時に買い揃えた家具や電化製品、クルマなど多くのものを殆ど捨てるような形で処分していかなけれればならないのが懐的には痛いところではあります。

とはいえ、前任地ミャンマーの隣の国ラオス。インドネシア・ミャンマー在勤中には２度ほど“応援出張”に出掛けたこともありますし、私用で訪れたことも複数回あり、「勝手知ったる」とは言わないまでも、多少の土地勘はありますし、何しろローカルの食事が美味しいというのは大変ありがたいこと。
このコロナ渦中での在外ということで、到着時の隔離はもとより、首都ビエンチャンもロックダウンが続き、これまでの在外生活のように国内各地や近隣国を旅行して回ることも自由には出来ない生活にならざるを得ない状況です。

今後少しでも早く状況が落ち着いて、以前のような在外生活が送れることを心待ちにしていますし、
そして友人の皆さんが遊びに来てくれる日が一日でも早く訪れます事を心待ちにしています。

というわけで、このブログも久々に再開させていただきます。
当分は現地のお勉強。情報発信はこちらが落ち着いてから、になってしまうでしょうが、今後ともなにとぞ良しなによろしくお願いします。

 

ご挨拶：東京に戻ることになりました。

あけましておめでとうございます、からの、

年始早々私事で恐縮ですが、

この度１月４日付で帰朝の辞令を頂戴し、東京に戻ることとなりました。

ミャンマー生活２年４カ月、当初の想定よりも短かった気がしますが、インドネシアから続く在外勤務もおよそ８年半、そろそろ東京で働け、馬車馬生活に戻れということなのでしょう。
これから引越しの準備をはじめ、２月中旬に帰国することになります。長い在外生活で怠けきった身体がついていくかどうか不安なしとしませんが。

ミャンマー在勤中、多くの友人の皆様のお世話になり、たくさんの楽しい経験をさせていただきました。お付き合いいただいた皆様にこの場を借りてお礼申し上げます。

東京に戻ると、今までのように自由に出歩くことは難しくなってしまうかもしれませんが、よろしければ皆様、引き続きお付き合いいただければ嬉しいです。
今後ともよろしくお願いいたします。

北西部チン州、インパールへ続いていた道を望む村にて。

ＰＮＧ出張終わり、帰ります。

１０日あまりのパプアニューギニア出張を終え、Air Niugini PX392便でシンガポール経由でヤンゴンに戻ります。

往路と同じPXのB767でシンガポールへ。

大規模会議終了直後ということで各方面行きのフライトとも完全に満席状態で、帰路便が取れず、１泊余計に滞在を余儀なくされた同僚もいるようでしたが、まあ貴重なポートモレスビーでの１日を過ごせたのではないでしょうか。

町中にAPEC関連の看板や幟などが会議歓迎ムードを盛り上げていました。　

これだけ見ると、普通の街並みなんですが。何となく西アフリカっぽい？

今回初訪問となったパプアニューギニアでしたが、首都ポートモレスビーは治安が悪いことで有名な街です。山賊が鉈持って襲ってくるとか。

日が暮れると、現地駐在の同僚もクルマを使っての外出すら控え、我々出張者も、残業後は事務所手配のマイクロバスの後ろから、警備会社の４ＷＤが追走してホテルに帰るような厳戒ぶり。国のＧＤＰの何割かを警備会社が産み出しているというような冗談もあるほど。ご家族連れで赴任してきておられる方など、さぞかしストレス高いことと察します。物価も相当に高いですし。

海辺に中国の支援で新設された国際会議場、APEC HAUS。スペルが独特。

今回、ＡＰＥＣという大国際会議を主催した昼間の街は、普段どおり市民がノンビリと行き交い、そんな危険な雰囲気もあまり感じられず、街並みもゴミ一つ落ちていないような清潔さ。不法占拠のバラックと住民を、国際会議を控えて政府が全部取り壊して街の外に遠ざけたため、という話しも伝わってきました。

「WARA」は、水。

「hia」は、ここ。

「ワントーク」は、（部族語ではない）共通語としての英語（のような言語）。

それでも今回仕事で関わったＰＮＧの方々、色々な決め毎が後手後手に周り、机上論で決めて綻びが出たような場面も多々ありましたが、皆さんニコニコしてフレンドリーで大変気持ちよく付き合うことが出来ました。

これは、旧陸軍の三式戦「飛燕」でしょうか。博物館の前庭にて。

「BAMAHUTA」は、さようなら！だそうです。空港入口にて。

帰りのPX便、ごく僅かの遅れで無事にシンガポールに到着し、ターミナルを移動し、ＵＢの最終004便でヤンゴンに戻りました。
帰ってきたなぁ感、強いです。やっぱり２年を過ぎて、ここが地元・自宅になってきたのですかね（いや、インドネシアを捨てたわけでは全くありませんよｗ）。

うーん。どっちに乗ろうか、迷うなあ。

（初）パプアニューギニアへ。

今日から少し長めのパプアニューギニア出張。
昨日８日朝にヤンゴンを出て、SQ997便でシンガポール、長時間の乗継を経て、こちらも当然初乗りのAir Niugini、PX393便でポートモレスビーへ。

シンガポールからポートモレスビーへ、初搭乗のＰＸで。

機内食が意外と旨いとのネット情報のPX、エコノミーではそれほど美味しい！というわけではありませんが、パサパサのSQ（RGN-SIN）よりはずっとマシでしたね。

PX393便の機内食。まあまあかな。SQのよりは美味しかったです。

機材は古いB767でしたが、シートTVでは日本の映画も有り（なぜか『家に帰ると妻が必ず死んだふりをしています。』だったのですが）、まあ快適に過ごせました。

パプア史上最大の国際会議、APEC2018外相会合・首脳会合を控え、国中歓迎モードです。

この地域では特に治安が悪いというポートモレスビー、さあ、１０日余り、少しでも楽しめるとよいのですが。

一夜明け、早朝５時のポートモレスビー空港着。Air Niuginiの塗装、新しい政府専用機に似てませんかね。

飛行機を降りてから入国審査へ向かって歩く通路にて。

お仕事終わり。やれやれ。

半月余りの東京勤務も終了、今日のANA便でヤンゴンに戻って来ました。

お仕事の中身はここには書けませんし、滞在中、週末も含めてお仕事だったし、台風の来襲などもあり、自由な時間は殆ど取れませんでしたが、それでもお台場の「Global Festa」や日比谷公園の鉄道フェスティバルも短時間ですが覗いてくる事もでき、ちょっと一休みする時間が取れたのは幸いでした。

成田のラウンジで、朝カレー。

いつものように、タクシー->新宿->N'EXで成田に向かい、最後のお買い物。
そして今日のANA便はガラガラ。ちょっと変わった「唐揚げと野菜弁当」なるものを選んでみたお食事は、機内食なので衣の揚げたて感はないものの、程よく汁に浸されて却って個人的には好みだったかも。

カレー食べた後なのに、このフルトレイの機内食を完食できたのだから、そこそこ美味しかったということなのでしょう。

トイレに置かれていた乗務員さん手書きのメッセージカード。これが日本のおもてなしだとか大上段に構えるつもりはありませんが、ちょっとした心遣いが嬉しいですね。

さ、ヤンゴンに戻って来ました。流石に疲れました。

一時帰国（お仕事ですが）。

話は相当にバックデートしますが、ブログ書いてる余裕がなかったので。自分の記録の意味で、書き込んでおきます。

昨９月２３日夜のANA便で今朝日本に戻って来ました。一時帰国ではありますが、休暇ではなくてお仕事、用務帰国という奴ですね。これから半月少々、東京でのお仕事です。

今日はほぼ満席近かったのですが、３人掛け中央の真ん中座席が空いたところを確保できてやれやれでした。

とはいえ今日は祝日で流石にそのまま出勤しろという日程にはご容赦いただいたようなので、いつもどおり成田から宅急便で荷物を実家に送り、1,000円バスで東京駅へ、そして突然にもかかわらずわざわざ出向いてくださった友人２人と神田でお昼ご飯。そして万世橋ホームの（復活した）カフェに立ち寄って来ることも出来ました。

成田到着。この方向だと撮りづらいなあ。

さ、明日からは毎晩遅くなりそうです。頑張りましょ。

万世橋のこのお店、復活したんですね。素晴らしい立地ですから。傍をかすめる列車は殆ど同じのばっかりですけど。

ネーピードー出張。

これを皮切りに今月は週末の仕事が随分多くなる予定。雨季なのに。ウチの職場では制度上、代休を取れることになってはいますが、実際どれだけ取れるかね。
仕事の中身をここに書くわけにはいかないので、飛行機で往復しただけ、いつもの週末と変わりがないように見えてしまいますな。

ともあれ、今日は１６時半発のUB121便、ATR機でネーピードーへ。せめて雨降らないで欲しい。

小雨舞うヤンゴン空港から、ATR機でネーピードーへ。土曜日なのになー。

出張ですが、いつもと似てる。

昨日・今日の月・火はネーピードーとマンダレーに国内出張。
まずは月曜朝７時のAir KBZ K7-234便でネーピードーに飛び、午前中に某役所で会議一件。早く着き過ぎてしまったので役所の駐車場でクルマの中でウトウト。ヤンゴンからの朝のフライトがもう１時間遅くにあればこんな早起きせずとも済むのにねえ。

KBZの朝ごはん、クロワッサンサンド、そこそこ食べられます。

そして昼食の後、ミョーマ市場横の小規模のバスターミナルから、１３時発のシュウェシンセッチャー社の高速バスで約４時間半かけてマンダレーに移動です。
出張ですから、普通だったら飛行機を使うのでしょうが、今回アポイントを調整していた際、マンダレー〜ネーピードー間のフライトが去る６月下旬をもって無くなってしまっていたのを初めて知りました。

ネーピードー空港の到着ロビーの市内行きシャトルバスの案内。

まあネーピードーもマンダレーも空港と市内が遠く離れているので、「ネーピードー市内->空港（30分）＋１時間前チェックイン＋フライト30分＋（荷物待ち時間）＋マンダレー市内まで１時間」云々と考えると、バスで４時間半というのもそれなりに競争力があるのかもしれませんね。

ネーピードー->マンダレーの高速バス。途中の休憩所にて。

他方で列車の方、午後のこの区間の便はネーピードー15:22->21:00マンダレーの１本のみ、所要５時間半以上ということで、残念ながら夜の会食に間に合わないため、今回は列車での移動は断念（笑）。

ミンガラー・マンダレーという新しいモール。在留邦人の方も、この中は別世界だと仰る。

あ、繰り返しますが、今回は出張です。 仕事の中身の話はブログやＳＮＳには書けないので、足の話だけになってしまうと、普段の遊んでる週末と同じになってしまうのがつらいところです（苦笑）。

火曜の夕方のUB144便、B737-800でヤンゴンに戻ります。

出張終わり。晴れ晴れ。

１週間の出張、２年前の出張の時と同じホテルの同じ部屋だった仮事務所の前の同じソファで仮眠したりしながらも、事故無く、御目玉食らうこともなく無事に終了。打ち上げの乾杯も出来ないまま慌ただしくヤンゴンに戻ります。
“ラオスの凱旋門”、パトゥーサイ。

夕暮れ時のメコン川。ホッとする一息。

観光したりする時間はまあなかったわけですが、メコン川の夕陽をチラリと見たり、市内では凱旋門パトゥーサイを眺めながら仕事が出来たり、２年前のＡＳＥＡＮ首脳会合の際にエラい目に遭った国際会議場も外から眺めて感慨に浸ったり、ベトナム戦争の時の不発弾被害者支援センターを見学したり、トンルン首相の親族が道楽で？経営しているという高級ラオス料理レストランで慌ただしい食事をしたりすることが出来たのは幸い。

これは空港路線ではない京都市バス。いすゞLVも入ってました。

このタイとの国際路線用のいすゞガーラも京都市マーク入りですね。

こちらは昔ＯＤＡで新車で入れたタイ・いすゞ車ですね。

中心部の街並みは２年前と変わらず小綺麗な、爽やかな雰囲気で変わらずでしたが、他方で大型ショッピングモールが出来たり、中国の進出も益々激しいように見受けられました。

中国資本と思しき巨大なショッピングモールも出現。

メコン川近くの旧市街地のメインストリートの雰囲気は今も変わらず散歩したくなるような道でした。

帰路は13:20発のTG2571便、系列ＬＣＣのThai Smile運航でそちらの便名はWE571便とのこと。

ＬＣＣとはいいつつも、預け荷物は20kgまで無料、機内食に至っては、往路のＴＧ便よりもまともなものが出されて驚きでした。こっちの方がいいんじゃん？

今度はビエンチャン出張。

今日からまた１週間の国外出張。今回の行き先はラオスのビエンチャン。昼まで仕事して、前回と同じ15:20発のPG708のA319機でバンコク経由での出発です。

ナローボディ機だったらＢＫＫ沖留めはまあわかる。

タダのエコノミーでも、ＰＧは短距離線にしてはまあまあの食事を出すもんね。

今回は、当初予定を組んでいた昼のＴＧ便（系列ＬＣＣ会社のThai Smileによる運行）がキャンセルになったとの連絡が暫く前にあり、急遽このＰＧ便に変更になったのでした。

席はプレミアムエコノミー席のすぐ後ろの4C。男性客室乗務員が「ウェルカムドリンク如何ですか？」と仰るので、アップルジュースを頼む。数分後、「お客様はプレミアム席でないので、サーブできません。すみません。」知ってるよ。ちょっと期待しちゃったよ。このＰＧのプレエコ、他社のビジネスクラスとかと違って席はB,E席がブロックされて空けてあるだけで座席自体はエコと同じなので間違えちゃったんだよね。

しかしＡ３３０で沖留めってどういうことよ。軽く見られてるなぁ、ビエンチャン線。

ＰＧはエコでもＢＫＫはラウンジあるし、わざわざ高いお金払って乗るほどのモノとは思えないので乗ったことないのだけれど、後ろから見てると、食事は陶器製トレイでサーブされたり、降機時のランプバスがエコノミーとは別の専用車だったりと、色々差別化をしようとしてるんですね。

これでレガシーキャリアの機内食だからなあ。ホットミールっちゃあそうだけどさ。

17:20着のバンコクでは２時間ほどの待ち時間の後19:35発のTG574に乗り換え。このビエンチャン線、単距離だしB737かなんかかと思いきや、バスで連れていかれた先には大型のA330。しかも、満席ではないけど、それなりに乗ってます。BKK-VTEって、１日２０往復近くあるヤンゴン線（DMK含む）と比べると、圧倒的に本数少ないんですよね。
シートＴＶもついていて日本の映画も入ってたので早速見てみようと思ったら、「この１時間の短距離路線ではイヤホンは貸し出しません、御自身のものをお使いください」だとのこと。そんな、飛行機のイヤホンのジャックって２ピンの特殊な形してるじゃないですか。そんなの持ち歩いてる人いないでしょ。

ヴィエンチャン空港のリムジンバスといえば、この京都市バスですよね（別の日の昼間に撮影）。

仕方ないので、ＢＧＭなきまま英語字幕を追いながら見てみましたが、疲れるよ、これ。